Découvrez le circuit

Spa-
Francorchamps

Une histoire centenaire, une passion commune

Le Circuit de Spa-Francorchamps est un témoin privilégié de l'évolution des sports moteurs depuis 1921.
Il vous ouvre les portes d'une histoire riche d’exploits, de souvenirs et de passion.

Découvrez les
vainqueurs légendaires
de Spa Grand Prix !

2024

Lewis Hamilton

Mercedes

2023

Max Verstappen

Red Bull-Honda RBPT

2022

Max Verstappen

Red Bull

2021

Max Verstappen

Red Bull-Honda

2020

Lewis Hamilton

Mercedes

2019

Charles Leclerc

Ferrari

2018

Sebastian Vettel

Ferrari

2016

Nico Rosberg

Mercedes

2014

Daniel Ricciardo

Red Bull-Renault

2012

Jenson Button

McLaren-Mercedes

2007

Kimi Räikkönen

Ferrari

2002

Michael Schumacher

Ferrari

2000

Mika Häkkinen

McLaren-Mercedes

1998

Damon Hill

Jordan-Mugen Honda

1995

Michael Schumacher

Benetton-Renault

1991

Ayrton Senna

McLaren-Honda

1983

Alain Prost

McLaren-TAG

1965

Jim Clark

Lotus

1954

Juan Manuel Fangio

Maserati

1953

Alberto Ascari

Ferrari

Parcourez l'histoire
du circuit depuis sa
création

1920

Trois routes pour créer un circuit

Création d’un circuit reliant Spa-Francorchamps, Malmedy et Stavelot par le chevalier Jules de Thier, patron du journal liégeois La Meuse avec le baron Joseph de Crawhez (bourgmestre de Spa) et le coureur automobile Henri Langlois van Ophem, pour faire revivre la Coupe de la Meuse au lendemain de la guerre 1914-1918.

Le circuit faisait alors 15,820 km et utilisait des routes publiques ouvertes à la circulation en temps normal.

1922

Inauguration du Grand Prix de Belgique

Le Royal Automobile Club de Belgique organise le premier Grand Prix de Belgique. La victoire revient à l'Impéria-Abadal pilotée par Tornaco-Bruyère.

1924

Début des 24 Heures de Francorchamps

Le circuit accueille pour la première fois les 24 Heures de Francorchamps, augmentant sa renommée grâce à cette course d'endurance.

1928

Premier asphaltage du circuit

Le circuit est asphalté pour la première fois, améliorant la sécurité et les conditions de course.

1939

Construction du Raidillon

Le virage de l'ancienne douane est remplacé par le Raidillon, une courbe rapide en pente qui deviendra iconique dans le monde de la course automobile.

1953

Améliorations et agrandissement du circuit

Le circuit est élargi et le virage de Stavelot est ajouté, modernisant l'infrastructure pour de meilleurs standards de course.

1970

Clôture du Grand Prix de F1 sur le grand circuit

Pedro Rodriguez remporte le dernier Grand Prix de Belgique sur le tracé original avant que le circuit ne soit jugé trop dangereux.

1979

Inauguration du nouveau circuit de 6,9 km

Une nouvelle portion est créée entre les Combes et le nouveau virage Paul Frère, réduisant la longueur du circuit à 6,947 km mais améliorant la sécurité et la modernité des installations.

1983

Retour triomphal de la Formule 1

La Formule 1 revient à Francorchamps, avec une victoire mémorable d'Alain Prost.

2003

Transition vers un circuit semi-permanent

Le circuit est interdit à la circulation pour la majorité de l'année et devient rapidement permanent, utilisé 220 jours par an.

2007

Modernisation

De nouvelles infrastructures, y compris des stands modernes, sont construites avec un investissement de 15 millions d’euros. 

Pour répondre aux nouvelles normes de sécurité exigées par la Formule 1, un remodelage intervient entre 2006 et 2007, avec le déplacement du virage de l’Arrêt de Bus et de l’épingle de la Source.

Les modifications apportées au circuit portent désormais le  tracé à une longueur de 7 004 mètres.

2024

40 millions d'euros pour rénover le circuit

Un an après l’inauguration de la nouvelle tribune dans la descente de l’Eau Rouge, de nouveaux travaux sont prévus pour améliorer notamment l’accueil et la sécurité, et cela dans le cadre d’un plan stratégique à l’horizon 2028.

Les virages

La Source

Aussi appelée l’épingle de la Source, est la première difficulté abordée après le départ. Dessiné en U, il s’agit du virage le plus lent du circuit. L’endroit tire son nom des différentes sources d’eau présentes dans la région et particulièrement sur le territoire de Spa.

Eau Rouge et Raidillon

Peut-être la combinaison de virages la plus célèbre du monde de la course. Les pilotes plongent dans une descente avant de monter rapidement une colline raide, ce qui est un défi majeur en termes de compétences et de courage.

Les Combes

Un enchaînement de virages rapides à droite et à gauche, crucial pour une bonne vitesse sur les secteurs suivants.

Malmedy

Un virage rapide à droite qui suit immédiatement les Combes.

Bruxelles

Un long virage à droite, parfois appelé Rivage, qui se prend en descente.

Pouhon

Un double virage à gauche, rapide et pris à grande vitesse, très exigeant techniquement.

Campus et Stavelot

Deux virages à droite qui mènent à la longue portion rapide du circuit, Blanchimont.

La Chicane

Une chicane droite-gauche juste avant la ligne de départ/arrivée, un point de dépassement clé.

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Le circuit

Découvrez les différentes zones, tribunes, parkings, campings du circuit.

Une histoire centenaire, une passion commune

Le Circuit de Spa-Francorchamps est un témoin privilégié de l'évolution des sports moteurs depuis 1921. Il vous ouvre les portes d'une histoire riche d’exploits, de souvenirs et de passion. Il vous fait suivre les traces des légendes des courses auto et moto, ressentir la passion émanant de ses virages emblématiques. En résumé, vous y vivrez une expérience immersive au cœur de l'histoire des sports moteurs qui s’écrit encore chaque jour.

Un Circuit niché au sein des Ardennes belges et de son environnement verdoyant, qui est reconnaissable dans le monde entier, grâce, entre autres, à son légendaire Raidillon de l’Eau rouge. Les plus grands championnats nationaux et internationaux de sports moteurs vous y donnent rendez-vous et de nombreux événements sportifs complètent chaque année un calendrier riche et diversifié.

De Juan-Manuel Fangio à Alberto Ascari en passant par Jack Brabham, Bruce McLaren, Jim Clark, Alain Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher, sans oublier Henri Pescarolo, Fernando Alonso, Tom Kristensen, André Lotterer, Jacky Ickx, Thierry Boutsen, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, les plus grands noms du sport automobile y ont triomphé un jour.

Un circuit au cœur de la nature

Le Circuit de Spa-Francorchamps, niché au cœur de la magnifique région des Ardennes, se démarque non seulement par son empreinte légendaire dans le monde du sport automobile, mais également par la splendeur de son environnement naturel. Immergé dans un écrin de verdure à couper le souffle. Ce lieu emblématique offre bien plus que des compétitions automobiles palpitantes.

Situé à proximité des Fagnes, célèbres pour leurs paysages préservés, le circuit s'intègre harmonieusement dans ce cadre naturel d'une beauté exceptionnelle. Les collines ondulantes, les forêts denses ajoutent une dimension inédite à cet espace dédié à la vitesse et à l'adrénaline.

Une nature luxuriante idéale pour des excursions

Bien que souvent salué comme le plus beau circuit du monde pour ses courbes sinueuses et son atmosphère électrique lors des courses, Spa-Francorchamps est, pour beaucoup, un lieu moins connu pour sa nature luxuriante. La faune et la flore présentes dans cette région forestière offrent un écosystème diversifié et préservé, témoignant de la richesse naturelle qui coexiste avec l'effervescence des événements automobiles.

Le circuit se révèle être un lieu idéal pour des excursions au sein de la nature. Les visiteurs peuvent s'éloigner des stands et des tribunes pour se plonger dans un aspect moins connu mais tout aussi captivant de ce site emblématique.

Les sentiers sinueux qui serpentent à travers les environs invitent à des balades paisibles, offrant aux amoureux de la nature l'occasion d'explorer les mystères du site. Observer la faune locale, contempler la diversité botanique sont autant d'expériences qui métamorphosent le Circuit de Spa-Francorchamps en un lieu de balade sans égal, où la beauté de la nature rivalise avec la renommée du monde des sports moteurs.

Le Circuit c’est aussi une histoire d’eau… rouge

Eau Rouge, la Source, Pouhon, les références à l’eau sont nombreuses en piste au Circuit de Spa-Francorchamps et ce n’est pas par hasard.

L’Eau Rouge est un ruisseau qui court notamment sous la piste, au pied du Raidillon et serpente ensuite sur son site, entre les paddocks et l’entrée de Blanchimont. Les anglophones évoquent l’Eau Rouge et englobent le Raidillon sans toujours le nommer. Ce ruisseau est un affluent de l’Amblève qui servait de frontière entre les empires romain et germanique puis plus tard entre la Belgique et l’Allemagne.

Le cours d'eau doit son nom à la couleur rouille des nombreux suintements carbogazeux ferrugineux, ou pouhons, qui jalonnent son parcours. Ce cours d’eau possède également de nombreux affluents dont l’un d’entre eux se nomme le Rohon. Il entre sur le site du Circuit de Spa-Francorchamps à hauteur du virage de la Source, puis disparaît sous la piste pour traverser les paddocks en souterrain et se jeter dans l’Eau Rouge.

L’Eau Rouge, affluent important de l’Amblève, est un cours d’eau non navigable qui est situé en rive droite de l’Amblève, sur les communes de Malmedy et de Stavelot. Sa longueur totale est de 15,5 kilomètres environ. Il prend sa source à la « Croix Delvoie » (612 mètres d’altitude) et conflue, après un parcours très méandreux, au lieu-dit « Challe », à 278 mètres d’altitude.

L’Eau Rouge s’écoule principalement sur des phyllades, quartzites et quartzophyllades du Revinien. Elle passe, en fin de parcours, et sur une petite distance, sur du poudingue à ciment schisteux du Paléozoïque.

Autre virage dont le nom résonne aux oreilles des passionnés de sports moteurs : le Double Gauche du Pouhon. Chacun le sait, il s’agit d’une difficulté majeure du circuit. Après une ligne droite en descente, le Pouhon se négocie à des vitesses vertigineuses. Et sur le plan étymologique, le Pouhon est une source minérale ferrugineuse naturellement gazeuse qui a fait la réputation de Spa. Le mot signifie l’endroit où l’on puise l’eau. On retrouve une de ces sources à la lisière du site du Circuit de Spa-Francorchamps.

Le virage de la Source, enfin,est la première difficulté abordée après le départ. Dessiné en U, il s’agit du virage le plus lent du circuit. L’endroit tire son nom des différentes sources d’eau présentes dans la région et particulièrement sur le territoire de Spa.

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Le circuit ouvre ses portes à 6 heures du matin du vendredi au dimanche.

La dernière entrée possible se sera à 19h30 le vendredi, à 17h35 le samedi et à 17h le dimanche

Le circuit ferme ses portes à 22h le vendredi, 21h le samedi. Le dimanche, la fermeture se fera à 20 h.

Les moyens de paiement acceptés sur place sont : la carte de crédit, la carte de débit et le liquide.

Non. Aucun distributeur automatique de billets n’est mis à disposition au circuit de Spa-Francorchamps. Les distributeurs automatiques de billets les plus proches sont situés à Spa, Stavelot ou Malmedy. Pensez donc à prendre vos précautions.

Si vous perdez votre ticket ou votre bracelet, contactez notre service info à l’adresse e-mail info@spagrandprix.com ou au numéro de téléphone +32 87 22 44 66.