Entdecken Sie die Rennstrecke
Spa-
Francorchamps
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Entdecken Sie
die legendären Gewinner
des Spa Grand Prix!
2023
Max Verstappen
Red Bull-Honda RBPT
2022
Max Verstappen
Red Bull
2021
Max Verstappen
Red Bull-Honda
2020
Lewis Hamilton
Mercedes
2019
Charles Leclerc
Ferrari
2018
Sebastian Vettel
Ferrari
2016
Nico Rosberg
Mercedes
2014
Daniel Ricciardo
Red Bull-Renault
2012
Jenson Button
McLaren-Mercedes
2007
Kimi Räikkönen
Ferrari
2002
Michael Schumacher
Ferrari
2000
Mika Häkkinen
McLaren-Mercedes
1998
Damon Hill
Jordan-Mugen Honda
1995
Michael Schumacher
Benetton-Renault
1991
Ayrton Senna
McLaren-Honda
1983
Alain Prost
McLaren-TAG
1965
Jim Clark
Lotus
1954
Juan Manuel Fangio
Maserati
1953
Alberto Ascari
Ferrari
Erkunden Sie
die Geschichte der Rennstrecke seit
ihrer Gründung
1920
Drei Wege, um eine Rennstrecke zu erstellen
Schaffung einer Rennstrecke, die Spa-Francorchamps, Malmedy und Stavelot durch den Ritter Jules de Thier, den Herausgeber der Lütticher Zeitung La Meuse, mit Unterstützung des Barons Joseph de Crawhez (Bürgermeister von Spa) und des Rennfahrers Henri Langlois van Ophem verbindet, um den Meuse-Pokal nach dem Ersten Weltkrieg wiederzubeleben.
Die Strecke betrug damals 15,820 km und nutzte öffentliche Straßen, die normalerweise für den Verkehr geöffnet waren.
1922
Eröffnung des Großen Preises von Belgien
Der Königliche Automobil-Club von Belgien organisiert den ersten Großen Preis von Belgien. Der Sieg geht an den von Tornaco-Bruyère gefahrenen Impéria-Abadal.
1924
Beginn der 24 Stunden von Francorchamps
Die Rennstrecke begrüßt zum ersten Mal die 24 Stunden von Francorchamps, was ihren Ruf durch dieses Langstreckenrennen steigert.
1928
Erste Asphaltierung der Rennstrecke
Die Rennstrecke wird zum ersten Mal asphaltiert, was die Sicherheit und die Rennbedingungen verbessert.
1939
Bau des Raidillon
Die Kurve der alten Zollstelle wird durch den Raidillon ersetzt, eine schnelle abfallende Kurve, die in der Welt des Motorsports ikonisch wird.
1953
Verbesserungen und Erweiterung der Rennstrecke
Die Rennstrecke wird erweitert und die Stavelot-Kurve wird hinzugefügt, wodurch die Infrastruktur für höhere Rennerfolgsstandards modernisiert wird.
1970
Abschluss des Formel-1-Grand Prix auf der großen Rennstrecke
Pedro Rodriguez gewinnt das letzte Große Preis von Belgien auf der Originalstrecke, bevor die Strecke als zu gefährlich eingestuft wird.
1979
Einweihung der neuen 6,9 km langen Rennstrecke
Ein neuer Streckenabschnitt wird zwischen den Combes und der neuen Kurve Paul Frère geschaffen, wodurch die Streckenlänge auf 6,947 km verkürzt wird, aber die Sicherheit und Modernität der Anlagen verbessert werden.
1983
Triumphale Rückkehr der Formel 1
Die Formel 1 kehrt nach Francorchamps zurück, mit einem denkwürdigen Sieg von Alain Prost.
2003
Übergang zu einer halbpermanenten Rennstrecke
Die Rennstrecke ist für die Mehrheit des Jahres für den Verkehr gesperrt und wird schnell permanent, und an 220 Tagen im Jahr genutzt.
2007
Modernisierung
Neue Infrastruktur, einschließlich moderner Tribünen, wird mit einer Investition von 15 Millionen Euro errichtet.
Um den neuen Sicherheitsstandards der Formel 1 gerecht zu werden, erfolgt zwischen 2006 und 2007 eine Umgestaltung mit der Verlegung der Busstop-Schikane und der Source-Spitzkehre.
Die Änderungen an der Strecke verlängern sie nun auf eine Länge von 7.004 Metern.
2024
40 Millionen Euro für die Renovierung der Rennstrecke
Ein Jahr nach der Einweihung der neuen Tribüne in der Abfahrt von Eau Rouge sind neue Arbeiten geplant, um insbesondere den Empfang und die Sicherheit zu verbessern, im Rahmen eines strategischen Plans bis 2028.
Die Kurven
La Source
Auch bekannt als die 'La Source'-Spitzkehre, ist die erste Herausforderung nach dem Start. Mit einem U-förmigen Design ist es die langsamste Kurve auf der Strecke. Der Name stammt von den verschiedenen Wasserquellen in der Region, insbesondere im Gebiet von Spa.
Eau Rouge und Raidillon
Vielleicht die berühmteste Kurvenkombination der Rennwelt. Die Fahrer tauchen in eine Abfahrt ein, bevor sie schnell einen steilen Hügel hinauf fahren, was eine große Herausforderung in Bezug auf Fähigkeiten und Mut darstellt.
Les Combes
Eine Abfolge von schnellen Rechts- und Linkskurven, entscheidend für eine gute Geschwindigkeit in den folgenden Abschnitten.
Malmedy
Eine schnelle Rechtskurve, die unmittelbar auf die Combes folgt.
Bruxelles
Eine lange Rechtskurve, manchmal als Rivage bezeichnet, die abwärts genommen wird.
Pouhon
Ein doppelter Linksbogen, schnell und mit hoher Geschwindigkeit befahren, technisch sehr anspruchsvoll.
Campus und Stavelot
Zwei Rechtskurven, die zum langen schnellen Abschnitt der Strecke, Blanchimont, führen.
La Chicane
Eine Schikane mit einer Rechts-Links-Kombination direkt vor der Start-/Ziellinie, ein wichtiger Überholpunkt.
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Ein legendärer Kurs in der Welt des Motorsports...
Die Rennstrecke von Spa-Francorchamps wird regelmäßig von Fahrern aus aller Welt bejubelt und ist eine der legendären Strecken im Motorsport.
Dieses Etikett, das nirgendwo in der Welt ernsthaft bestritten wird, verdankt der Rundkurs von Spa seinem hügeligen Profil, seinen schnellen Kurven, selbstverständlich seiner berühmten und einzigartigen Raidillon, aber auch einem natürlichen majestätischen Rahmen inmitten von Tannenwäldern, in denen der Motorenlärm widerhallt.
Ein wahres Juwel, das laufend an die neuesten Sicherheitsnormen der FIA angepasst wird. Dieses belgische Denkmal ist ebenso weltbekannt wie das Atomium oder die Grand Place in Brüssel.
Von Juan-Manuel Fangio bis Alberto Ascari über Jack Brabham, Bruce McLaren, Jim Clark, Alain Prost, Ayrton Senna, Michael Schumacher und nicht zu vergessen Henri Pescarolo, Fernando Alonso, Tom Kristensen, André Lotterer, Jacky Ickx, Thierry Boutsen, Sebastian Vettel und Lewis Hamilton haben die größten Namen des internationalen Automobilsports hier schon einmal triumphiert.
...und auch ein Anziehungspunkt
Das schon vor einigen Jahren zur permanenten Rennstrecke gewordene Spa-Francorchamps ist heute ein echter touristischer und sportlicher Anziehungspunkt, der den GP von Belgien der Formel 1, die 24 Stunden von Spa, die WEC, aber auch unterschiedlichste Aktivitäten, nationale Rennen und ausländische Meisterschaften, Testtage, Jungfernfahrten, Besuche und Incentives auf einer Strecke ausrichtet, die acht Monate im Jahr geöffnet ist.
Vor Kurzem hat die Rennstrecke von Spa-Francorchamps einen neuen Weg eingeschlagen: Sie möchte sich lückenlos vernetzen inklusive kostenlosem WLAN für die Besucher und zahlreichen neuen Services der der Zukunft. Das Fanerlebnis gehört zu ihren Prioritäten, und auch ihre Infrastruktur wird laufend optimiert, um sich noch stärker auf das Publikum auszurichten und ihm noch attraktivere Dienstleistungen zu bieten.
In Kürze feiert die Rennstrecke ihren 100. Im Jahr 2021 wird die Rennstrecke von Spa-Francorchamps als eine der ersten Rennstrecken der Welt ihr 100-jähriges Bestehen gefeiert haben!
Der Kurs
Die Ardennenachterbahn, besser bekannt als „Rennstrecke von Spa-Francorchamps“, besitzt die Besonderheit, dass sich nicht mal das kleinste Stück ihres Kurses in der Gemeinde Spa befindet. Heute liegt die Strecke ausschließlich auf dem Gebiet von Malmedy und Stavelot.
Wegen der Vielfältigkeit seines Kurses in der bergigen Landschaft der belgischen Ardennen, auf dem die Fahrer ihr Talent demonstrieren können, ist er eine ihrer Lieblingsrennstrecken. Dan Gurney pflegte zu sagen, diese Rennstrecke "trenne die echten Männer von den kleinen Jungs".
Der 1921 von Jules de Thier und Henri Langlois Van Ophem entworfene ursprüngliche, 14,981 km lange Kurs hatte im Wesentlichen die Form eines Dreiecks, das Francorchamps, Malmedy und Stavelot verband, und nutzte die normalerweise für den Verkehr geöffneten Straßen. Im Jahr 2000 wurde er zur permanenten Rennstrecke.
Es sind nicht weniger als 100 Meter Höhe, die den Gipfel von Les Combes und die Paul-Frère-Kurve voneinander trennen. Der heutige Kurs wurde mehrmals umgebaut und ist seitdem eine 7.004 m lange permanente Rennstrecke. Sie ist aber immer noch eine sehr schnelle und hügelige Strecke, die einen Teil des alten Kurses nimmt und Besonderheiten besitzt, die von den weltgrößten Rennfahrern der diversen Kategorien geschätzt werden.
Spa-Francorchamps ist aber auch für seine heftigen Wetterwechsel berühmt.
Im Blickpunkt
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