Hamilton gewinnt spannenden Großen Preis von Belgien, nachdem Teamkollege Russell disqualifiziert wurde

Lewis Hamilton hat den Großen Preis von Belgien gewonnen, nachdem sein Teamkollege George Russell, der ursprünglich als Erster ins Ziel gekommen war, nach dem Rennen wegen eines zu leichten Autos disqualifiziert wurde.

Das Mercedes-Duo hatte in der Endphase des Rennens eine spannende Verfolgungsjagd geliefert, bei der der zweistoppende Hamilton seinen nur einmal stoppenden Teamkollegen verfolgte, aber er konnte auf der Strecke nicht für den Sieg vorbeikommen, während Oscar Piastri von McLaren Dritter wurde.

Nach Abschluss des Grand Prix meldete jedoch ein Bericht des Technischen Delegierten, dass Russells Auto zu leicht befunden wurde und die Angelegenheit an die Rennkommissare verwiesen wurde. Der Brite wurde daraufhin aus den Ergebnissen disqualifiziert, wobei Mercedes einen „echten Fehler“ des Teams anerkannte.

Was das Geschehen auf der Strecke betrifft, hatte Charles Leclerc einen guten Start von der Pole Position und führte zunächst, bevor er innerhalb von zwei Runden von Hamilton überholt wurde. Von da an sah der siebenfache Weltmeister auf einer Strecke, auf der er bereits viermal gewonnen hatte, stark aus.

Während der Großteil des Feldes sich für ein Rennen mit zwei Boxenstopps entschied, ging Russell das Risiko ein, nur einmal in Runde 10 von 44 zu stoppen, was bedeutete, dass er seine alternden harten Reifen pflegen musste, als der Grand Prix in seine Schlussphase ging.

Hamilton hatte in den letzten Runden zu seinem Teamkollegen aufgeschlossen und kam trotz seines quälend nahen Abstands nicht an Russell vorbei, der die Ziellinie eine halbe Sekunde früher überquerte, was ohne seine Disqualifikation sein dritter Grand-Prix-Sieg gewesen wäre.

Hinter dem Mercedes-Duo arbeitete sich Piastri nach vorne und wurde Dritter für McLaren, das jetzt Zweiter ist, während Charles Leclerc in der Ferrari auf den dritten Platz vorrückt. Max Verstappen erholte sich von seinem Start in P11 und brachte seinen Red Bull auf den fünften Platz auf der Strecke, und jetzt auf den vierten Platz in den Ergebnissen.

Trotz seiner Nähe zu Verstappen musste sich Lando Norris mit dem fünften Platz zufriedengeben, was manchmal wie ein harter Tag für den McLaren-Mann aussah, und sein ehemaliger Teamkollege Carlos Sainz belegte dahinter den sechsten Platz für Ferrari.

Red Bulls Sergio Perez beendete den Tag auf P7, nachdem er in der Endphase von Sainz überholt wurde, während der Druck auf den Mexikaner im Team weiterhin anhielt.

Fernando Alonso belegte den achten Platz für Aston Martin, mit Esteban Ocon von Alpine und Daniel Ricciardo von RB, die die Top 10 komplettierten.

Lance Stroll folgte in der Aston Martin auf P11 und Alex Albon holte P12 für Williams.

Pierre Gasly wurde 13. für Alpine an einem Wochenende, an dem der Abgang von Bruno Famin als Teamchef angekündigt wurde, während Kevin Magnussen im Haas als 14. über die Ziellinie kam.

Es gab wieder keine Punkte für Kick Sauber, wobei Valtteri Bottas das Rennen auf P15 beendete, vor Yuki Tsunoda von RB, Logan Sargeant von Williams und Nico Hülkenberg von Haas, der das Feld auf P18 abschloss.

Zhou Guanyu war der einzige Ausfall des Tages, nachdem er ein hydraulisches Problem mit seinem Kick Sauber hatte.

WIE ES PASSIERTE

Nachdem Verstappen im Qualifying am Samstag eine beeindruckende Bestzeit erzielt hatte – bevor er wegen einer Motorstrafe auf P11 in der Startaufstellung zurückversetzt wurde, wodurch Leclerc auf die Pole Position rückte – verlagerte sich die Aufmerksamkeit auf den 44 Runden langen Großen Preis von Belgien am Sonntag.

Vor dem Event gab es einige geringfügige Änderungen in der Startaufstellung; neben Verstappens erwähnter Rückversetzung musste Tsunoda wegen der Aufnahme mehrerer neuer Power-Unit-Elemente von hinten starten, während Zhou eine Drei-Platz-Strafe für das Behinderung von Verstappen während Q1 erhielt.

Als die Reifenwärmer von den Autos genommen wurden, während sie sich für das erwartete Zwei-Stopp-Rennen auf der Startaufstellung sammelten, wurde bestätigt, dass alle außer Sainz und Zhou die Mediums gewählt hatten – die beiden hatten die harten Reifen montiert – und Ricciardo auf der weichen Mischung.

Leclerc erwischte einen guten Start und behielt die Führung von der Linie weg, während Hamilton ebenfalls einen beeindruckenden Start hatte und Perez überholte. Norris tauchte unterdessen mit einem Rad ins Kies und verlor einige Plätze, während Verstappen bereits Boden gut machte.

Am Ende von Runde 2 war der Niederländer auf P8 aufgerückt und setzte sich an Norriss Heck. An der Spitze nutzte Hamilton bereits eine Runde später DRS, um Leclerc auf der Kemmel-Geraden zu überholen und die Führung im Rennen zu übernehmen.

Am Ende des Feldes hatte Zhou einen Leistungsverlust und versuchte, seinen Kick Sauber zurück an die Box zu bringen, bevor er das Auto wieder in Gang brachte. Anderswo machte Piastri Druck auf Perez in einem Kampf um den dritten Platz, wobei die Abstände im Feld knapp blieben.

„Da bewegt sich etwas bei meinen Beinen“, meldete Hamilton in Runde 6 über Funk. Das Problem schien den Mercedes-Mann jedoch nicht zu verlangsamen, da er einen Vorsprung von fast eineinhalb Sekunden auf Leclerc aufgebaut hatte.

Es schien, dass Zhous Problem tatsächlich nicht zu beheben war, da der chinesische Fahrer in die Box fuhr, um das Auto abzustellen. Weiter vorne wurden Norris und Verstappen von Sainz auf den sechsten Platz mit den harten Reifen aufgehalten.

Hülkenberg war der erste Fahrer, der in Runde 8 an die Box ging, während andere wie Albon, Ricciardo und Sargeant eine Runde später folgten. Und in Runde 10 gehörten Russell und Verstappen zu den ersten Spitzenfahrern, die einen Boxenstopp einlegten, wobei beide auf Platz 12 bzw. 14 mit der harten Mischung zurück auf die Strecke kamen.

Es war bald an der Zeit, dass Hamilton aus der Führung an die Box ging, wodurch er auf Platz 6 ebenfalls auf der harten Mischung zurückkam, während Perez und Piastri ebenfalls Stopps einlegten. Piastri kämpfte schnell wieder auf der Strecke und überholte Russell, bevor er Perez jagte.

Leclerc machte in Runde 13 einen Boxenstopp und kam auf Platz 5 zurück, während Piastri an Perez vorbei auf P5 ging. Das alles ließ Sainz und Norris vorne in erster und zweiter Position, wobei beide keinen Boxenstopp gemacht hatten. „Maximale Geschwindigkeit“, wurde Norris von seinem Ingenieur gesagt, bevor der Brite schließlich in Runde 16 stoppte, um Sainz zu unterbieten.

Wiederholungen zeigten, dass der Spanier an der Spitze bei Kurve 14 einen schwierigen Moment hatte, als sein Ferrari einen Ausflug ins Kies machte, aber es schaffte, wieder auf die Strecke zu kommen. Unterdessen sah Verstappen auf P7 rennbereit aus, als er Russell vor ihm verfolgte – wobei der Mercedes interessanterweise von einem Windschatten von Verstappens Teamkollege Perez profitierte.

Würde Sainz versuchen, einen Ein-Stopp zu machen? Der Ferrari-Fahrer wurde von seinem Ingenieur „Plan B“ mitgeteilt, bevor er für seinen Stopp in Runde 21 an die Box ging, um auf die Medium-Reifen zu wechseln, und auf Platz 8 zurückkehrte.

Anderswo überholte Russell Perez für den vierten Platz und innerhalb weniger Runden machte der Mexikaner einen frühen zweiten Boxenstopp, um auf die harte Mischung zu wechseln. An der Spitze führte Hamilton mit 1,8 Sekunden Vorsprung auf Leclerc, während Piastri einige Sekunden dahinter auf dem dritten Platz lag.

In Runde 23 gab es Action im unteren Mittelfeld, als Ricciardo Sargeant für P16 überholte, wodurch der Amerikaner unter Druck von Tsunodas anderer RB kam. Auch zwischen Verstappen und Norris wurde es spannend, aber ein Fehler des Letzteren bei der Bus-Stop-Schikane verursachte einen Verlust an Boden für den McLaren.

Leclerc besuchte die Box für einen zweiten Stopp in Runde 26 in einem Versuch, Hamilton zu unterbieten, aber mit 3,4 Sekunden war es ein etwas langsamer Stopp für den Monegassen. Hamilton folgte innerhalb einer Runde, was dazu führte, dass die Mercedes und Ferrari jetzt auf Platz sechs bzw. sieben lagen.

Das ließ Piastri in Führung gehen und der Australier stellte bald die schnellste Runde des Rennens auf. „Es versteht sich von selbst, aber saubere Luft ist König“, kommentierte er zu seinem Ingenieur. In der Zwischenzeit begann eine Welle von Aktionen in der Boxengasse, als Verstappen und Sainz in Runde 29 erneut stoppten – der Red Bull für Mediums, Ferrari für Hards.

Eine Runde später machte Norris einen Boxenstopp, um die harte Mischung zu montieren, wodurch der Brite in eine möglicherweise schwierige Position zwischen Verstappen und Sainz geriet. Piastri stoppte dann in Runde 31 aus der Führung – aber da er seinen Boxenplatz überschoss, war es ein langsamerer Stopp von 4,4 Sekunden, wodurch er auf Platz vier zurückkam.

Russell hatte während dieses Boxenstopps die Führung übernommen, wobei der Silberpfeil keinen zweiten Boxenstopp gemacht hatte. Könnte er einen Ein-Stopp durchhalten? Hamilton lag sechs Sekunden dahinter auf P2, während Leclerc auf P3 folgte.

Als Runde 33 näher rückte, brauten sich eine Reihe von potenziellen Kämpfen zusammen. Norris verfolgte weiterhin Verstappen für P5, während Hamilton den Abstand zu Russell weiter verkürzte, wobei Letzterer seine Reifen schonen musste.

Piastri schien auch entschlossen, sich von seinem langsameren Boxenstopp zu erholen, als er Leclerc für den dritten Platz verfolgte. Der Australier versuchte, außen an seinem Rivalen in der Schikane vorbeizugehen, konnte es aber nicht schaffen.

„Bin ich im Zeitplan, um ihn zu schlagen oder nicht?“ fragte Hamilton seinen Renningenieur über Russell, worauf die Antwort war: „Es ist knapp“. Anderswo führte Piastri ein schönes Überholmanöver auf Leclerc durch, um sich einen potenziellen Podiumsplatz zu sichern.

Mit sieben verbleibenden Runden lag Russell – trotz seiner alternden harten Reifen – weniger als drei Sekunden vor seinem Teamkollegen. Leclerc hatte unterdessen Druck von Verstappen im Kampf um den vierten Platz, wobei Norris auch dicht hinter dem Niederländer lag.

Sainz machte einen einfachen Überholvorgang an Perez für P7, während Hamilton mit nur wenigen verbleibenden Runden dicht hinter Russell lag. „Gebt einander genügend Platz“, war die Warnung von der Mercedes-Boxenmauer.

Als Hamilton zwei Runden vor dem Ende einen Überholversuch startete, hielt Russell die Führung – während Piastri auch hinten näher kam. Könnte Russell bis zum Ende durchhalten?

Obwohl er unglaublich nah herankam, gelang es Hamilton schließlich nicht, an seinem Teamkollegen vorbeizukommen, und er überquerte die Linie nur 0,526 Sekunden dahinter.

Es gab jedoch nach dem Rennen Drama, als Russells Auto zu leicht befunden wurde und er daraufhin aus den Rennergebnissen disqualifiziert wurde, wodurch der Sieg an seinen Teamkollegen ging.

Eine Woche nach seinem Debütsieg in Ungarn lieferte Piastri eine starke Leistung ab und wurde Zweiter, während Leclerc trotz des Drucks von Verstappen und Norris den dritten Platz belegte, wobei die Red Bull- und McLaren-Fahrer sich mit dem vierten bzw. fünften Platz zufriedengeben mussten.

Sainz beendete den Tag auf P6 vor Perez, was sicherlich ein enttäuschendes Ergebnis für den Mexikaner war, angesichts seines Starts aus der ersten Reihe. Alonso, Ocon und Ricciardo komplettierten die Top 10. Stroll, Albon, Gasly und Magnussen folgten auf P11 bis P14.

Es war erneut ein punkteloser Tag für Kick Sauber, nachdem Bottas P15 erreichte, vor Tsunoda auf P16, Sargeant auf P17 und Hülkenberg an einem harten Tag für Haas auf P18. Zhou war der einzige Ausfall des Tages, nachdem er ein hydraulisches Problem mit seinem Kick Sauber hatte.