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Vous commandez sur le site officiel du promoteur du Grand Prix de Belgique donc pas de sous-traitant.

Pas de sous-traitance, vous ne payez donc que 15€ de frais, une seule fois même si plusieurs commandes.

Prix promotionnels jusqu'au 31 mai 2018.

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La société se trouve sur le circuit, ce qui assure un suivi de votre dossier avant et pendant l'événement.

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Carte Privilège

Il s’agit d’une carte à puce de type carte bancaire contenant toutes les informations relatives à votre commande.

Cette carte est réutilisable et rechargeable à l’instar du billet actuel qui ne peut être utilisé qu’une seule fois.

Pour le prix de 8€, vous ne payerez qu’une seule fois les frais d’expédition (15€).

En effet, vous pourrez si vous le souhaitez recharger cette carte l’année suivante de chez vous en retournant sur votre compte client et en y indiquant simplement le numéro de série de celle-ci sans aucuns frais. Vous paierez simplement le prix de votre entrée.

Après l’achat de vos places, vous recevrez un e-mail avec l’emplacement de vos sièges (sauf la zone Bronze) que vous devrez prendre lors du GP.

Formule 1

Classements et règles 2018

Classement des pilotes

1 Lewis Hamilton HAM GBR Mercedes 213
2 Sebastian Vettel VET GER Ferrari 189
3 Kimi Räikkönen RAI FIN Ferrari 146
4 Valtteri Bottas BOT FIN Mercedes 132
5 Daniel Ricciardo RIC AUS Red Bull Racing Tag Heuer 118
6 Max Verstappen VES NED Red Bull Racing Tag Heuer 105
7 Nico Hulkenberg HUL GER Renault 52
8 Kevin Magnussen MAG DEN Haas Ferrari 45
9 Fernando Alonso ALO ESP McLaren Renault 44
10 Sergio Perez PER MEX Force India Mercedes 30
11 Carlos Sainz SAI ESP Renault 30
12 Esteban Ocon OCO FRA Force India Mercedes 29
13 Pierre Gasly GAS FRA Torro Rosso 26
14 Romain Grosjean GRO FRA Haas Ferrari 21
15 Charles Leclerc LEC MON Sauber Ferrari 13
16 Stoffel Vandoorne VAN BEL McLaren Renault 8
17 Marcus Ericsson ERI BRA Sauber Ferrari 5
18 Lance Stroll STR CAN Williams Mercedes 4
19 Brendon Hartley HAR NZL Scuderia Torro Rosso Honda 2
20 Sergey Sirotkin SIR RUS Williams Mercedes 0

Hôtels-Restaurants-Magasins

La Belgique accorde une attention particulière à l’art de bien manger. Le monde entier connait son chocolat, ses frites, ses moules et ses bières.

Mais qu’en est-il par exemple du spéculoos, du stoemp et de la maquée? Voici toutes les spécialités, idées de visites et autres découvertes en Wallonie et en Belgique.

http://www.belgique-tourisme.be/

Classement constructeurs

1 Mercedes 345
2 Ferrari 335
3 Red Bull Racing Tag Heuer 223
4 Renault 82
5 Haas Ferrari 66
6 Force India Mercedes 59
7 McLaren Renault 52
8 Scuderia Toro Rosso Honda 28
9 Sauber Ferrari 18
10 Williams Mercedes 4

Pourquoi venir à Spa-Francorchamps ?

C'est un des circuits préférés des pilotes en raison de la variété de son tracé dans le paysage montueux de l'Ardenne belge qui permet aux pilotes de mettre leur talent en valeur. On le surnomme parfois le « toboggan des Ardennes ».

Conçu en 1921 par Jules de Thier et Henri Langlois Van Ophem, le tracé original de 14,981 km avait en gros la forme d’un triangle reliant Francorchamps, Malmedy et Stavelot et utilisait des routes publiques ouvertes à la circulation en temps normal.




Au fil du temps, les vitesses atteintes par les voitures rendent le circuit de plus en plus dangereux pour la sécurité des concurrents. Ainsi, Jackie Stewart devient un adversaire acharné du circuit depuis son accident à Burnenville en 1966. Dan Gurney avait l'habitude de dire de ce circuit qu'il « différenciait les hommes des petits garçons ».

Le circuit utilisé actuellement a été modifié à diverses reprises et est dorénavant un circuit permanent de 7 004 mètres de développement. Il s'agit toujours d'un circuit très rapide et vallonné, reprenant une partie de l'ancien tracé, qui présente des caractéristiques appréciées par les plus grands pilotes mondiaux des différentes catégories et où les bolides peuvent toujours dépasser les 320 km/h.




Spa-Francorchamps est également célèbre pour ses caprices météorologiques. Régulièrement, le circuit se trouve différemment exposé selon les secteurs, par endroits sec et stable tandis que d'autres parties sont humides et glissantes.


Le saviez-vous ?

La partie la plus célèbre du circuit est le Raidillon de l'Eau Rouge où le défi des pilotes est de négocier cet enchaînement à fond. Jacques Villeneuve a souvent clamé haut et fort qu'il osait franchir le raidillon pied au plancher. Il l'a prouvé en 1996 en signant la pole position mais est en revanche très violemment sorti de piste à cet endroit en 1998 et 1999.

Cinq ans avant lui, Alessandro Zanardi avait lui aussi été victime d'un gros accident dans le raidillon et avait dû se tenir à l'écart des circuits pendant quelques semaines.